6/04/22
Amis du MC qualifiés A220, notre commissaire SSCT, elle aussi qualifiée A220, a vite compris que les coffres à bagages sur cet avion, étaient loin des promesses tenues lors de l’inauguration de cette machine et de toute la publicité qu’on a pu nous vendre à nous PNC qui allions travailler dessus.
Pour la petite histoire et pour que chacun comprenne bien:
✈️ 3 postes sur cette machine et seul P3 est autorisé à se déplacer en cabine pendant la phase d’embarquement .
✈️ Capacité d’exploitation de l’avion:
💼 148 passagers et des coffres à fermer de part et d’autre de la cabine jusqu’au rang 31.
💪 Autant te dire que les petits bras de P3 ont intérêt à être musclés, parce que ça se saurait si les bagages cabines étaient pesés avant la coupée de l’avion…
🤗 Bref, notre commissaire volontaire pour occuper ce poste-là, a vite compris que la vidéo SST, expliquant comment bien fermer un coffre 220, est loin, mais alors très loin du quotidien de P3, et s’en est résulté un bon tour de reins.
⚠️ La problématique a été présentée en commission SSCT par notre même commissaire, et a été prise en compte.
⚠️ Si tu as volé depuis le 30 mars sur cette machine, tu as pu voir dans ton dossier de vol A220 qu’une phase test était lancée pour une durée de 1 mois sur les embarquements effectués tous coffres fermés!
🛑 Alors tu vas me dire que ça fait belle lurette que les équipages 220 agissent ainsi à l’embarquement, et qu’ils n’ont pas attendu des mois que ça bouge en haut lieu. Parce que bon, à raison de 4 embarquements par jour, si on ne veut pas terminer la rotation en déambulateur, il faut bien trouver des solutions adaptées à la réalité…. Le système D étant parfois, souvent, le quotidien du PNC .
💡 On le sait, dès lors que le passager trouve un coffre fermé, il le referme aussitôt après avoir placé son bagage. Cela a été confirmé au travers de l’expérience de notre commissaire qui l’a constaté également.
⌚ En ce qui concerne le départ à l’heure qui sera aussi scruté par l’entreprise sur cette phase test. De ce que nous avons à notre connaissance au travers de vos remontées et de nos élus MC qualifiés sur la machine, aucun délai n’a été relevé.
🏋🏼♂️ Tu comprendras donc que cette phase test est très très importante pour préserver P3 de troubles musculo-squelettiques.
Car P3 ça peut être toi, ça peut être moi demain .
✍️ Alors tous à vos CR et questionnaires coffre à bagages 220!
✅ Tu le sais déjà, mais sans tes remontées, sans tes CR nous ne pouvons pas avancer d’éléments concrets en réunion.
🧘♀️Le SNGAF au travers de ses commissaires SSCT veille… à ton bien être 🧘♂️
