Bidding : Le Fact Checker des Experts

 

✈ Salut, ami de la stratosphĂšre ! ✈ 

 

Comme tu le sais, le projet Bidding continue d’avancer doucement mais sĂ»rement. On se doute que tu as de nombreuses questions et mĂȘme peut-ĂȘtre quelques apprĂ©hensions face Ă  cette petite rĂ©volution de la construction de nos plannings que sera le PBS (Preferential Bidding System).

 

❓ Est-ce que je vais rĂ©ussir Ă  m’en servir ? Est-ce que les rĂ©sultats des tests ne seraient pas trop beaux pour ĂȘtre vrais ? Est ce que Vera Cruz ne va pas profiter de l’occasion pour nous prĂ©parer un coup foireux dont elle seule a le secret ?❓ 

 

✌ Ces questions sont tout Ă  fait normales et lĂ©gitimes, rassure-toi ! On sait ce qu’on perd et on ne sait pas ce qu’on gagne, c’est humain et on ne t’en veux pas !

 

Tu as sans doute lu ou entendu ici et lĂ  tout un tas de prophĂ©ties apocalyptiques sur le Bidding, accompagnĂ©es de leur lot d’affirmations basĂ©es sur du nĂ©ant ou des on-dit, visant Ă  semer le doute au sein de notre population, dĂ©jĂ  en train de se faire Ă  l’idĂ©e de devoir manipuler un tout nouvel outil.

 

📱 Alors avant que toi aussi tu ne te mettes Ă  douter, simplement parce que tu auras entendu dans un galley que le Bidding va enterrer notre ACG, qu’il est responsable du rĂ©chauffement climatique ou encore qu’il est un outil financĂ© par les Russes, Ă©galement utilisĂ© pour la gestion des plannings des grands maĂźtres Francs Maçons Illuminatis de la loge du Grand Orient, on te propose un FACT CHECK avec nos experts Bidding qui, eux,  sont rĂ©ellement investis depuis plus de 3 ans dans le projet, membres Ă  part entiĂšre du comitĂ© Bidding et Ă©galement testeurs
 Autant te dire qu’en termes d’experts on t’envoie pas Jean-Pierre GRISSOM de CSI: La Grande Motte, le beau-frĂšre par alliance de Gill, ou pire, des gens de syndicats non reprĂ©sentatifs, qui, de fait, n’assistent pas aux rĂ©unions, mais qui tentent quand mĂȘme de t’expliquer comment ils pensent que ça fonctionne.

 

🏁 Allez c’est parti ! 🏁 

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📌 LE BIDDING VA PERMETTRE À L’ENTREPRISE D’OPTIMISER NOS PLANNINGS.

 

đŸ‘đŸŒ Vrai. AF est une entreprise privĂ©e Ă  but lucratif, pas une colo, Ă©videmment qu’ils espĂšrent bien optimiser 2 ou 3 choses avec ce nouveau logiciel, et voici comment :

👉 Un DDA prĂ©positionnĂ© Ă  M-1 sur un planning, c’est une contrainte de construction. 

Avec le Bidding, tous les vƓux seront positionnĂ©s en mĂȘme temps et tous les plannings seront construits simultanĂ©ment. Tu comprends bien que ça fluidifie le positionnement des activitĂ©s. Gain pour la Prod mais gain pour toi aussi puisque ton DDA ne sera plus accordĂ© pour ĂȘtre refusĂ© plus tard


 

👉 Un PNC totalement satisfait de son planning = moins de vols plantĂ©s = moins de besoins en rĂ©serve = moins de logistique au suivi pour grĂ©er les vols plantĂ©s = plus de fluiditĂ© dans le passage des programmes de vol. 

 

👉 Autre source d’optimisation: l’élaboration des plannings se fera dĂ©sormais en externe, directement dans le logiciel de Jeppesen, et plus dans les locaux d’AF comme actuellement, donc Ă©conomies de matĂ©riel informatique
 Et surtout, plus de plannings retouchĂ©s Ă  la main Ă  la derniĂšre minute (sauf problĂšme sur une rotation, Ă©videmment), si tu vois oĂč on veut en venir !

 

📌 J’AI ENTENDU QUE LE BIDDING, DANS D’AUTRES COMPAGNIES, C’ETAIT NUL.

 

đŸ‘đŸŒđŸ‘ŽđŸŒ Vrai/Faux. Chaque Bidding est unique Ă  chaque compagnie car il est Ă©troitement liĂ© aux rĂšgles d’utilisation de chacun.

Dans les compagnies amĂ©ricaines par exemple, le Bidding choisi se fait Ă  l’anciennetĂ© pure, donc le PBS construit le planning de rĂȘve des PNC les plus anciens et ne laisse que des lignes entiĂšres de rĂ©serves aux plus jeunes. 😹

⚠ Ça n’est pas du tout l’approche choisie pour Air France, qui est, elle, basĂ©e sur le principe de l’équitĂ© entre tous les PNC, ce Ă  quoi nous avons demandĂ© que soit ajoutĂ©e une « anciennetĂ© douce Â» permettant de booster les vƓux des plus anciens sans lĂ©ser les derniers arrivĂ©s. Cerise sur le gĂąteau, on a aussi demandĂ© une modulation selon l’historique : si ton taux de satisfaction sur les 3 derniers mois est infĂ©rieur Ă  la moyenne de tes collĂšgues de mĂȘme anciennetĂ©, tes vƓux bĂ©nĂ©ficieront d’un bonus le mois suivant. 

 

📌 JE NE POURRAI PLUS POSER DE ROTATION DATÉE.

 

đŸ‘ŽđŸŒ Absolument Faux. Les rotations datĂ©es seront toujours possibles dans les vƓux proposĂ©s, tout comme les non datĂ©es. Tu pourras aussi simplement exprimer une escale prĂ©cise en unique voeu, le seul risque Ă©tant que le logiciel t’en mette 3 dans le mois comme ça c’est vu lors des tests ! Il te faudra alors en prĂ©ciser l’occurrence max  (ou pas hein ! Si ton kiff c’est de passer tout ton mois Ă  New-york ou Ă  Toulouse, c’est possible aussi.) 

 

📌 AVEC LE BIDDING, JE NE POURRAI PLUS SAVOIR SI JE SUIS EN BONNE POSITION POUR OBTENIR UN VOEU, COMME ACTUELLEMENT.

 

đŸ‘đŸŒđŸ‘ŽđŸŒ Vrai/Faux. C’est une question qui fait en effet dĂ©bat actuellement dans les comitĂ©s de suivi, et qui n’a pas encore Ă©tĂ© tranchĂ©e.

La philosophie du Bidding voudrait que le PNC puisse exprimer exactement et clairement ce qu’il veut vraiment, et on a vu au travers des nombreux tests que le taux de satisfaction des vƓux Ă©tait de plus de 96%, ce qui assure une obtention optimale et quasi certaine.

Le fait d’intĂ©grer une pastille d’état du voeu (vert si c’est bon, rouge si c’est tendu) est tout Ă  fait faisable, mais peut inciter les PNC Ă  retomber dans les travers de ce que l’on dĂ©plore actuellement, Ă  savoir demander un voeu par dĂ©pit, en solution de repli, et non par rĂ©elle volontĂ©. Le systĂšme serait alors faussĂ© et le logiciel attribuerait par consĂ©quent des voeux “de second choix” aux PNC. Ça n’est Ă©videmment pas l’objectif visĂ© ! La machine Ă©tant conçue pour ĂȘtre le plus prĂšs possible de ton “planning rĂȘvĂ©â€, on te le rappelle.

 

Mais on comprend aussi qu’il est compliquĂ© pour nous, PNC, de faire confiance Ă  la machine, on n’y a pas du tout Ă©tĂ© habituĂ©s jusqu’à maintenant ! C’est donc un sujet qui mĂ©rite d’ĂȘtre encore discutĂ©. 

 

📌 LA DIRECTION VALIDE UNILATÉRALEMENT TOUTES LES MODALITÉS DU BIDDING.

 

đŸ‘ŽđŸŒ Faux. La direction collabore Ă©troitement avec les syndicats reprĂ©sentatifs Ă  chaque Ă©tape du Bidding afin d’aboutir Ă  la crĂ©ation d’un outil le plus proche possible des attentes des PNC et dans le respect de notre ACG.

C’est en partie pour cela que son implĂ©mentation prend autant de temps et que c’est si long Ă  mettre en place, il faut tout cadrer, tout valider, se poser les bonnes questions, bref, ne rien laisser au hasard !

 

📌 LA BOURSE D’ÉCHANGE DES VOLS N’EXISTERA PLUS AVEC LE BIDDING.

 

đŸ‘ŽđŸŒ Faux. Cela n’a rien Ă  voir avec le Bidding puisque le Bidding ne concerne que la partie « Ă‰laboration Â» du planning et pas le « Suivi Â», elle sera donc toujours active.

Donc si, par le plus grand des hasards, tu venais Ă  ne pas ĂȘtre totalement satisfait de l’un de tes vols, tu pourrais toujours l’échanger comme actuellement.

 

📌 POUR AVOIR LE BIDDING, ON VA FORCÉMENT DEVOIR TOUCHER À L’ACG.

 

đŸ‘ŽđŸŒ Faux. Et au cas oĂč tu ne l’aurais pas remarquĂ©, c’est dĂ©jĂ  fait depuis longtemps! Pas besoin d’attendre le Bidding pour ça (rotations Ă  dĂ©rogation, OK vol
) 😂 !

On te rassure de suite : le Bidding est applicable en l’état actuel, et avec toutes les rĂšgles et protections de notre ACG, sans avoir Ă  les modifier ! C’est mĂȘme prĂ©cisĂ©ment pour vĂ©rifier ça qu’on a fait des tests! 

En revanche, on peut tout Ă  fait envisager que certaines soft rules de l’ACG qui peuvent ĂȘtre Ă  ton avantage sans pĂ©naliser l’exploitation, soient mises Ă  ta main, si ça peut faciliter l’obtention d’un de tes voeux ! Comme c’est dĂ©jĂ  le cas aujourd’hui : par exemple quand le suivi t’appelle pour savoir si tu acceptes de dĂ©caler tes congĂ©s quand ta rotation juste avant est allongĂ©e d’un jour suite Ă  une irrĂ©gularitĂ©. 

Par exemple, si tu l’autorises (et SEULEMENT si tu l’autorises!), tu pourrais gommer sur un mois donnĂ© la limitation sur l’alternance des vols est/ouest pour pouvoir faire passer un de tes voeux, que tu n’aurais pas pu obtenir en temps normal dans CREW avec la rĂšgle actuelle. 

Sur MC, lors de chaque campagne rythme, 10% d’entre nous demandent le rythme 6/2/6 sans jamais l’obtenir puisque seuls les 2 premiers choix de la population MC sont retenus. Il pourrait ĂȘtre envisagĂ© d’autoriser le logiciel Ă  construire des plannings en 6 ON uniquement Ă  ceux qui le souhaiteraient puisque cela reste conforme aux rĂšgles de notre accord collectif. Le refus d’un vol pour « non respect du rythme Â» ne serait qu’un mauvais souvenir parce que, contrairement Ă  toi, le logiciel a le droit de crĂ©er de la dispersion. 

 

Comme pour le OK Vol actuellement, ces options seraient à ta main, et tu serais libre de l’autoriser ou pas !

 

📌 ON VA INSTALLER CE LOGICIEL SANS MÊME QUE JE SACHE M’EN SERVIR. 

 

đŸ‘ŽđŸŒ Faux. Une phase de formation et d’accompagnement est intĂ©grĂ©e dans le calendrier, avec 

un site dĂ©diĂ©, des PNC ambassadeurs, des FAQ, une hotline, et mĂȘme une phase de 3 mois oĂč tu pourras tester en simultanĂ© tes plannings sur CREW ET dans le Bidding, avec Ă  la fois pose des DDA et des VOEUX, afin de pouvoir manipuler et apprivoiser l’outil avant sa mise en route, et t’apercevoir accessoirement qu’il est nettement plus performant que CREW.

 

📌 EST CE QUE LES POINTS SERONT REMIS À ZÉRO CHAQUE ANNÉE POUR LES DDA? 

 

Fini les points! Fini les remises Ă  zĂ©ro! Fini les DDA ! il te faudra dĂ©sormais t’habituer Ă  un tout nouveau vocabulaire et mode de fonctionnement ! 

Tu poseras simplement des VOEUX, ils seront modifiables chaque mois mais tu pourras aussi en conserver Ă  l’annĂ©e si tu le souhaites (volontariat base, repos certains jours de la semaine, escale prĂ©fĂ©rentielle
) et surtout, il faudra dĂ©sormais que tu demandes au logiciel ce que tu veux vraiment, chose que tu n’es pas du tout habituĂ© Ă  faire actuellement tellement tu dois feinter le systĂšme pour avoir Ă  peu prĂšs ce que tu vises !

 

Fini les “je pose un double tronçon Afrique ou un Red Eyes parce que j’ai besoin des repos derriĂšre et que j’ai dĂ©jĂ  posĂ© mon DDA MS”… Tu veux ĂȘtre OFF sur une date ? Plusieurs dates ? Éviter les vols qui dĂ©collent avant 10h ? PrivilĂ©gier les rotations longues ou les vols journĂ©e ? Voler le moins (ou le plus) possible sur un mois prĂ©cis ?

Il te suffira de l’exprimer via la quinzaine de vƓux (minimum) mis Ă  ta disposition ! 

 

📌 IMPOSSIBLE QUE J’OBTIENNE UN KIX OU UN DÉCOUCHER GVA MÊME AVEC LE BIDDING, TOUT LE MONDE LES DEMANDE DÉJÀ.

 

đŸ‘ŽđŸŒ Faux. Contrairement aux idĂ©es reçues, on est loin de tous vouloir aller vers ces destinations et le Bidding l’a trĂšs bien mis en lumiĂšre lors des tests. Nous ne voulons pas tous la mĂȘme chose en fait. 

Certains ne supportent pas le dĂ©calage vers l’est, les longs vols ou les vols journĂ©e, la destination, d’autres comme les parents isolĂ©s (et ils sont nombreux chez nous) prĂ©fĂšrent privilĂ©gier les repos Ă  la maison pour assurer les semaines de garde 
 Il n’y a donc aucune raison que tu n’obtiennes pas un vol que tu demandes si il est formulĂ© clairement dans tes VOEUX, le systĂšme et les taux de satisfaction lors des tests l’ont prouvĂ© !

 

Par contre, si ce qui t’intĂ©resse vraiment n’est pas la destination KIX ou CPH, mais de gagner plus d’argent, on pourrait tout Ă  fait envisager un VOEU qui te positionnerait sur les escales aux indemnitĂ©s les plus Ă©levĂ©es, ou bien un volontariat heures supplĂ©mentaires. 

Le secret du bidding, on le partage d’ores et dĂ©jĂ  avec toi, ça sera de te demander pourquoi tu posais vraiment ces DDA lĂ  et comment exprimer tes souhaits rĂ©els dans le nouveau systĂšme. 

 

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VoilĂ  ! On pense avoir fait le tour des interrogations les plus frĂ©quentes, s’il y a encore des points obscurs ou des questions que tu aimerais bien poser Ă  nos experts, alors n’hĂ©site surtout pas Ă  nous appeler ou Ă  passer nous voir Ă  la Permanence. 

 

👉Parce que c’est toujours mieux de s’informer auprĂšs de ceux qui maĂźtrisent vraiment le sujet plutĂŽt que se fier Ă  Radio Galley ou Ă  un mytho-expert qui aura trouvĂ© un badge “Bidding Master” dans un trolley.

 

D’ici-là, le SNGAF veille
 sur le projet Bidding.

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