23/06/23
đŁ DĂ©claration GĂ©nĂ©rale
DĂ©claration prĂ©alable concernant les instructeurs PNC TO en observation sur 320 Ă Orly afin dâalerter la direction sur cette dĂ©cision des plus discutables.
12 instructeurs PNC TO vont venir se former sur 320 cet Ă©tĂ© en juillet et aoĂ»t afin d’accompagner le dĂ©ploiement du 320 NEO.
Ils seront en observateurs en B1 (Ils nâassisteront aux briefings, ne seront pas dans les navettes Ă©quipages et ne seront pas en uniformes)
Ceci est une vraie provocation de lâentreprise vis Ă vis du PNC basĂ© ORY.
đïž ActivitĂ©s Culturelles CSE Lignes
Envoi des bons culture pour un montant de 110âŹ. Le rĂ©seau Sodexo se nomme dĂ©sormais Glady.
Un forum de prĂ©sentation des diffĂ©rentes associations du CSE devrait ĂȘtre organisĂ© en dĂ©but de lâannĂ©e prochaine.
𧳠Problématique des Bagages Cabine
Les bagages cabine sont une difficultĂ© opĂ©rationnelle. Ce problĂšme est liĂ© Ă une Ă©volution de lâindustrie et de nos clients. Ceux-ci ne souhaitent plus enregistrer leurs bagages. Les prĂ©lĂšvements sont alors obligatoires, et le travail sur lâexplication du pourquoi ces prĂ©lĂšvements aux clients. Ils se font sur les tarifs light (zone 5).
Il est prĂ©cisĂ© au client que la prĂ©sence Ă bord de son bagage nâest pas garantie au moment de lâachat de son billet. Un rappel est effectuĂ© par message lors de lâarrivĂ©e du client Ă lâaĂ©roport, lors de la phase dâenregistrement.
Les tailles et poids des bagages cabine sont vĂ©rifiĂ©s Ă CDG en amont des PIF. 90 % des bagages sont prĂ©levĂ©s en amont de lâembarquement au E. Aux terminaux F et G, cela se fait beaucoup plus lors de lâembarquement.
DĂ©termination de la prĂ©conisation du nombre de bagages Ă prĂ©lever en coordination HUB/PNC sur la base dâun rĂ©fĂ©rentiel partagĂ©.
CritÚres de prélÚvements des bagages cabine :
- remplissage
- nombre de clients skypriority
- origine des clients (les américains en emportent plus)
- familles
- saison été/hiver
- destination
Des statistiques sont faites sur la base des rapports de vol. Il est donc important de faire des CR !
Sur AF, en pratique, ce sont les GP auxquels on retire les bagages pour limiter lâinsatisfaction client. (catĂ©gorie 5 pour les R2, 4 pour les R1).
Problématique des batteries au lithium.
Retards supplémentaires liés aux prélÚvements tardifs.
đđŒ Point Bidding
đFocus sur le chantier conduite du changement PNC :
18 forums PNC dans les 5 bases et 4 en escale ( JFK et LAX) avec des relais.
đ2 ateliers Crew Mobile avec des relais et OS
đ200 relais Bidding recrutĂ©s et formĂ©s.
đPlus de 40 communications et un site Web dĂ©diĂ© mis Ă jour mensuellement
đ3 sessions de calibration Elearning avec des cadres et relais COM
đ1ers plannings LC prĂ©vus en mars 2024 et mai 2024 pour le MC
Suite Ă la dĂ©couverte en CSE que des âforums bidding” se tiennent au petit-dĂ©jeuner en escale (JFK et LAX) au petit-dĂ©jeuner, il est demandĂ© une interruption de sĂ©ance par tous les Ă©lus du CSE.
RĂ©daction immĂ©diate dâune motion commune concernant la sĂ©curitĂ© des vols des Ă©lus CSE : Interdiction de tenir en escale des forums sous quelque forme que ce soit. Tous les Ă©lus CSE votent POUR.
Mme Villar nous affirme donner dÚs à présent instruction et interdiction à ses équipes de ne plus tenir de forum sur quelque escale que ce soit.
đ« Point Base Orly
- Le temps de trajet du parking P5 Ă la nouvelle base est beaucoup trop long.
- Base petite
- Box PNT plus grand
- 2 distributeurs automatiques
- Lâespace extĂ©rieur (30m2) est petit et parfumĂ© au kĂ©rosĂšne et Ă la nicotine, car les PN PS fumeurs nâauront que cet espace pour fumer.
Intervention du SNGAF : temps de trajet trop long, PIF pax compliquĂ©. Concernant lâoffre de restauration âon demande Ă ce que les distributeurs automatiques soient fonctionnels et approvisionnĂ©s le week end, offrant autre chose que du Sodebo et des sucreriesâ…
Le SNGAF veilleâŠ