Hello Copain qui navigue ou pas trop.
🌎 Bon, on a assisté cette semaine à une réunion Production sur le sujet « Équilibrage des plannings » où, il faut bien te l’avouer, on n’a pas appris grand chose qui soit de nature à changer le sens de rotation de la planète, pas plus que de te fournir des informations inédites sur notre activité.
🤒 Pour faire simple, la Prod de Vera Cruz a passé plus de deux heures à tenter de nous démontrer pourquoi ce serait pas tellement possible d’avoir un véritable équilibrage des plannings, à grand renfort de slides sur leurs « contraintes ».
Ce qui en ressort, tu l’auras déjà lu, entendu et compris, c’est que nous sommes en activité partielle sur un programme réduit. Ça, c’est pour le contexte.
L’activité restante doit donc être redistribuée le plus équitablement possible entre les navigants en activité. Bon, ok, mais ça n’est pas bien le cas.
Pas besoin d’être druide, magicien et encore moins devin pour savoir que ça doit être coton à gérer tout ça. Bon bah là, on se l’est entendu dire une fois de plus….
Bref, l’oreille tendue nous avons attendu les arguments concrets.
😤 On nous a alors expliqué une énième fois que nous sommes en sous-effectif CC et CCP ce qui implique que ces derniers volent plus que les HST.
Que, quand les DDA 1 ont été attribués sur LC, il ne reste plus, en moyenne, qu’une demi-activité à distribuer à chaque PNC. Alors obtenir un DDA 2, t’as compris…
On ajoute à ça les impératifs en termes de visites médicales, de pnc “expérimentés” et de qualification de PNC sur notre bel A350, t‘auras vite compris que c’est un scénario de fin du monde qui nous est dépeint par la production de Vera Cruz.
On a bien tenté de leur expliquer qu’on comprenait moins bien les disparités des plannings sur MC vu qu’il n’y a pas de problème de qualif mais… Une mouche a volé.
On s’est aussi étonné du nombre inédit de blocs réserve programmés malgré une activité plus que faible, là, ils ont avoué, ils galèrent pour les projections.
🤔 Et en plus, figure-toi “qu’il y a des PNC qui eux, du fait d’un contexte compliqué pour monter au terrain, sollicitent le Suivi pour ne pas voler” (on a même eu droit à une slide exprès). Alors, est-il bien souhaitable d’avoir un équilibrage parfait, nous demande-t-on ?
Comme globalement, on pense quand même que ça serait bien d’essayer, ils nous ont présenté leurs pistes de réflexion.
Parmi leurs actions « volontaristes » (on cite), il nous est une nouvelle fois assuré que le plan de qualifications sur 350 a été accéléré sur l’hiver pour répondre au déséquilibre heures de vol/ nombre de qualif. 50 stages de plus cet hiver.
Autre initiative avancée par Vera Cruz : un test d’introduction d’un « coefficient d’équité dans l’algorithme ». Bien forcé de constater que pour l’instant l’équité, c’est pas trop là qu’elle est introduite 😬.
🐟 Tu t’en doutes, c’est pas tombé dans l’oreille d’un poisson pané ! D’autant que ça nous rappelle plus que vaguement une des options que l’on avait demandé à voir s’implémenter dans le test Bidding… Quoi ! On aurait déjà donné cette piste ?
On était donc tous curieux, captivés et impatients de découvrir quel était cet outil et les mécanismes utilisés par celui-ci pour répartir plus équitablement l’activité. Alors là l’ami, attention, ça va être bref.
« C’est un outil qui se baserait sur les trois derniers TDS du PNC pour équilibrer le nombre de ON rapporté à la disponibilité du PNC et biiiipppp…. ».
Fin de la transmission. Vera Cruz ! Allo Vera Cruz !?
Autant te dire qu’on attend de voir le truc fonctionner avant d’y croire, parce que c’est pas comme si Crew était déjà une machine de guerre bien huilée sans qu’on lui rajoute des nouvelles options de tuning… La “prise de risque technologique” comme ils appellent ça du côté de Vera Cruz.
Bien évidemment, dès qu’on en saura un peu plus sur le mystérieux « Upgrade équitable de Crew », on te tiendra au courant.
😘 En attendant, on ne peut que te conseiller de prendre soin de toi et de tes proches et aussi de te signaler « OK vol » via Crew mobile si tu caresses l’espoir de travailler plus.
👁 Le SNGAF veille.