Ami troposphérique, membre de la famille,
Voici pour toi les différentes règles utilisées par la direction pour rendre “moins pénibles” (ou plutôt “plus acceptables”) nos rotations et la construction de nos TDS.
Pour le SNGAF une règle ne vaut que si elle est comprise et énoncée clairement. Nous te livrons donc, ici, la liste officielle toute veracruziène des Soft Rules.
*MOYEN ET COURT COURRIER*
Pénibilité:
*Pas de TSV cumulant plus de 3 critères de pénibilité parmi 6 retenus (TSV long, béton, 4 étapes, temps d’arrêt court, changement avion, vol matinal).
*Pas de rotations 3 ou 4 levers tôt avec TSV >10h sur J3 ou J4.
*Pas de 4 étapes en A321 avec TSV >11h
Construction rotations et planning:
*Pas de 4 ON avec 3 découchers dans des escales à prescription sûreté sur les rotations PNC complémentaires (ALG, CMN, IST, RBA, TLV).
*TSV max 8h30 retour LED.
*TSV max 9h pour les retours de l’est en lever tôt.
*TSV max 10h CDG-AMN et CDG-EVN.
*Pas de découcher ALG suivi par A/R ALG.
*Pas de desserte ALG et TLV sur une même rotation.
*En saison hiver, pas d’A/R LED, KBP, SVO avec TSV > 11h + lever tôt.
*Pas de triple découchers sur les escales Maghreb.
*Pas de double AMS au départ de CDG en A321.
*Protection des DDA repos de M+1.
Vols red eyes :
*IST et TUN chambre dès 13h le jour du départ et au retour.
*Vols secs (pas d’accrochage)
*Déclenchement à J-1 des réserves sur Red Eyes.
Produit:
*IST,HER, CTA, ATH, KBP: sac “bon appétit”, produit simplifié.
*LONG COURRIER*
Bi-tronçons Afrique :
-En programmation, 1 vol bi-tronçons AMO max par mois
24H dont 1 Repos Nocturne Normal en amont de la rotation
Post courrier 3 RNN et réengagement 8h30 iso 6h
-Encas sur 1ère étape des vols retour chargés CDG.
Autres rotations :
-AF741 PUJ-SDQ repos PNC 4 RNN.
-AF178 MEX réengagement 11h30 iso 6h à J + 3.
-Maximum 2 rotations 380 par mois.
Produit:
*Vols retour AMO <7h: ventes à la demande et non systématiques.
Réserves:
*Mini 30 jours entre 2 blocs.
Planning:
*1 week-end libre par mois.
*Protection des DDA repos de M+1.
Bien évidemment, si tu constates que l’on t’a volé sur les soft rules, nous sommes à ta disposition pour “ne pas qu’ils glissent”. Laisse pas traîner ton Nice…